在2025年上海國際汽車工業(yè)展覽會上，汽車電子領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)聯(lián)合電子（United Automotive Electronic Systems, UAES）隆重亮相，以“全新方案+創(chuàng)新技術(shù)，助力未來智電新時代”為主題，向全球行業(yè)及觀眾展示了其在汽車智能化、電動化浪潮下的最新成果與戰(zhàn)略思考。其中，作為核心亮點的“智能控制系統(tǒng)集成”方案，成為全場矚目的焦點，深刻詮釋了軟件定義汽車時代下，電子電氣架構(gòu)與核心域控制器的發(fā)展方向。
一、 全新電子電氣架構(gòu)與集成方案
面對汽車產(chǎn)業(yè)向“新四化”（電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化）的深度轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)的分布式電子電氣架構(gòu)已難以滿足高階自動駕駛、持續(xù)OTA升級以及極致用戶體驗的需求。聯(lián)合電子此次展示的全新方案，正是基于下一代域集中式乃至中央計算式電子電氣架構(gòu)而設(shè)計。
其核心在于將原本分散的動力域、底盤域、車身域、信息娛樂域等多個控制功能，通過高性能、高可靠性的“智能控制系統(tǒng)集成”平臺進行深度融合與集中管理。該集成方案不僅大幅減少了整車線束長度與ECU（電子控制單元）數(shù)量，降低了系統(tǒng)復(fù)雜度和制造成本，更重要的是為整車提供了強大的算力底座和靈活的軟件部署空間，實現(xiàn)了硬件資源的集約化與軟件功能的可迭代。
二、 創(chuàng)新技術(shù)賦能智能控制系統(tǒng)
聯(lián)合電子此次展出的智能控制系統(tǒng)集成方案，背后依托一系列前沿創(chuàng)新技術(shù)：
- 高性能計算平臺：搭載了多核高性能SoC（系統(tǒng)級芯片），具備強大的異構(gòu)計算能力，能夠同時處理自動駕駛感知、決策、車輛運動控制、車載信息娛樂等多種復(fù)雜任務(wù)，滿足ASIL-D級別的功能安全要求。
- 跨域融合軟件中間件：自主研發(fā)的軟硬件解耦中間件，提供了標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)接口和通信協(xié)議，使得上層應(yīng)用開發(fā)與底層硬件變更相互獨立。這極大地加速了新功能的開發(fā)與部署周期，支持主機廠快速響應(yīng)市場需求。
- 先進的電源管理與熱管理技術(shù)：針對集成系統(tǒng)高功耗帶來的挑戰(zhàn)，聯(lián)合電子展示了高效的電源分配網(wǎng)絡(luò)和創(chuàng)新的熱設(shè)計方案，確保系統(tǒng)在極端工況下的穩(wěn)定運行，保障了車輛的可靠性與安全性。
- 云端協(xié)同與數(shù)據(jù)閉環(huán)：該集成控制系統(tǒng)與云平臺深度聯(lián)通，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛數(shù)據(jù)的實時采集、分析以及AI模型的云端訓(xùn)練與OTA下發(fā)，形成“車-云”一體化的數(shù)據(jù)驅(qū)動進化模式，持續(xù)優(yōu)化車輛性能與智能化體驗。
三、 助力未來智電新時代
聯(lián)合電子通過本次車展所展示的“智能控制系統(tǒng)集成”方案，清晰地描繪了其在未來汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈中的定位——從傳統(tǒng)的零部件供應(yīng)商，向智能移動出行核心系統(tǒng)解決方案提供者轉(zhuǎn)型。
這一方案為整車企業(yè)帶來的價值是多元的：
- 提升開發(fā)效率：標(biāo)準(zhǔn)化的硬件平臺與軟件接口，縮短了整車電子系統(tǒng)的開發(fā)周期。
- 增強功能靈活性：通過軟件更新即可實現(xiàn)功能升級或新增，為車輛賦予了全生命周期的進化能力。
- 優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)：硬件標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)量減少帶來直接的成本效益，而軟件價值占比的提升則開辟了新的盈利模式。
- 保障安全可靠：集中化的設(shè)計有利于實現(xiàn)統(tǒng)一、高標(biāo)準(zhǔn)的功能安全與網(wǎng)絡(luò)安全防護體系。
2025上海車展上，聯(lián)合電子的亮相不僅是其技術(shù)實力的集中檢閱，更是對未來汽車電子發(fā)展路徑的一次重要宣言。以“智能控制系統(tǒng)集成”為支點，聯(lián)合電子正攜手全球合作伙伴，共同推動汽車電子電氣架構(gòu)的深刻變革，為即將全面到來的智電新時代，構(gòu)建更加強大、高效、靈活且安全的“數(shù)字神經(jīng)中樞”，助力中國乃至全球汽車產(chǎn)業(yè)駛向更加智能、綠色的未來。
